中国进口加国的电动汽车有哪些？名单出炉！预期可低至三万元以下！

在卡尼政府与中国达成协议后，多家中国汽车制造业公司宣布近期将进入加拿大市场。其中一些电动汽车的售价可能低于三万加元。

• 比亚迪（BYD）已开始在多伦多地区作招聘，加拿大交通部已批准该公司作为直接预清关的进口商；
• 东风（Dongfeng）七月份在蒙特利尔展示了部分电动汽车；
• 吉利（Geely）十月初宣布计划于2027年在加拿大推出产品；
• 欧萌达-杰酷（Omoda-Jaecoo）设立了针对加拿大的网站，并在加拿大进行招聘。

预计将在加拿大上市的中国电动汽车车型

来源：魁北克电动汽车协会（AVÉQ）的预测

惟目前所有中国汽车商仍未公布哪些车型将在加拿大销售，以及具体的上市时间和价格。

渥太华与中国达成的协议规定，进口价格低于3.5万元的中国电动汽车，比例将从明年的10%增加到五年内的50%以上。

行內人士认为，比亚迪的微型电动车海鸥（Seagull）在加拿大的售价可能低于3万元。

更便宜？

魁北克电动汽车协会（AVÉQ）的德罗莱（Robert Drolet）解释说，购买中国制造电动汽车的加拿大人，将无法享受渥太华提供的最高5000元补贴。

然而，这些车辆或有资格获得魁北克省的省级奖励补贴。

比亚迪的海豹（Seal）车型可能会成为特斯拉 Model 3 的竞争对手。

德罗莱认为，消费者将能够节省开支。

“我们乐见这些车辆的到来，因为中国制造商以更有竞争力的价格提供了优质的产品。”

话虽如此，德罗莱指出，考虑到目前加拿大车辆价格相对较高，预计中国制造商为了争取利润，不一定会在本地提供其入门级车型。

他估计中国电动车商会将重点放在较高级的车型。

拉瓦尔大学（Université Laval）管理科学学院策略学教西蒙（Yan Cimon）相信，比亚迪将在加拿大销售其海豹（Seal）车型。

比亚迪海豹本质上是一款尺寸与特斯拉 Model 3 相当的车型，它在世界其他地方非常受欢迎，如果价格调整得当，在我们这里也有可能同样受欢迎。

根据加中协议，目前每年仅有4.9万辆中国制造的电动汽车可以享受6.1%的优惠关税进口到加拿大。

东风于2026年7月在蒙特利尔展示了其岚图FREE（Voyah Free）车型。

到目前为止，根据该协议进口的大多数电动汽车，都是在上海组装的特斯拉 Model 3，售价在4万加元及以上。

续航里程更短？

德罗莱指出，中国电动汽车通常比加拿大目前提供的同尺寸车型更便宜，但其电池提供的续航里程通常较短。

这要由消费者来决定。是购买价格更贵、但续航里程更长的 Kona 纯电动车，还是购买中国车辆来省钱？

他又指出，中国电动汽车的内饰往往比北美同类车型更豪华，配备大量屏幕，后排腿部空间更大，但后备箱空间则较小。

吉利 Geely EX5。

西蒙说，出口到海外的中国车辆质量普遍非常好。这些电动汽车常常在技术上比我们在本地道路上看到的车辆更为先进。

麦克马斯特大学退休教授、丰田公司前管理人员莫杜（Greig Mordue）认为，中国制造商可能会利用进入加拿大电动汽车市场的机会，在当地销售混合动力车辆。

他说，混合动力汽车对奇瑞（Chery）这样的中国制造商来说，可能是一个更有利可图的市场。反过来看，竞争加剧也对加拿大消费者是个好消息。

适合冬天吗？

加拿大电动出行组织（Mobilité électrique Canada）总裁兼首席执行官布雷顿（Daniel Breton）说，答案是肯定的。

“大家往往会忘记中国也有冬天，而且中国车辆已经在挪威的道路上行驶多年了。”

布雷顿又指出，自2019年以来，制造商比亚迪的 e6 车型，一直以出租车姿态在蒙特利尔行驶。

他表示在市场竞争下，期待出现低于三万元的车辆，有些则在3.5或4万元。这对年轻人以及正在寻找第二辆车的家庭等群体而言，可能是个好消息。

个人数据安全

安大略省省长福特曾经说：当你将手机连接到车辆时，他们就会监听你，事情就是这么简单。

西蒙教授反驳道，确有多个问题需要解决。不过他强调，已经在加拿大道路上行驶的特斯拉 Model 3 ，也是在中国制造。 德罗莱表示：已向联邦政府建议，从中国制造的智能网联汽车收集的数据，应存储在加拿大服务器上，并建立控制机制以确保数据不出境。 另一个问题是：中国电动汽车是否必须配备北美 NACS 标准的充电接口？加拿大交通部回应称，指导方向将很快公布。

该部门表示，它将鼓励电动汽车制造商使用与北美标准兼容的充电插头，同时为电动汽车充电技术的创新留下空间。 经销商何时在加拿大开业？

德罗莱相信，中国电动汽车将在年底前开始在卑诗省销售。拥有庞大潜在买家群体的多伦多地区，也很有可能成为多家希望在那里开设经销商的中国制造商的首要目标。魁北克省，刚可能要等到2027年。